Arhive categorie: Ultima oră

Canicula si copii in masina

Canicula și transportul copiilor în mașină

Odată cu vara au sosit și temperaturile caniculare, care pot produce disconfort sau probleme de sănătate copiilor când călătoresc în mașină dacă nu îi protejăm.

Sugarii și copiii mici sunt mai puțin adaptabili temperaturilor ridicate decât adulții. Deseori incapabili de a-și exprima starea de rău, copiii când călătoresc în mașină în condițiile unor temperaturi ridicate sunt expuși riscului de deshidratare. Aceasta se numește „hipertermie”. Hipertermia poate provoca sechele grave sau chiar pune în pericol viață.

Chiar și cu o temperatură exterioară moderată (15-20 grade), temperatura din interiorul autovehiculului poate crește peste 45 de grade. Creșterea temperaturii este foarte rapidă: 10 grade în doar 10 minute (sursa NHTSA).

La sugari și copiii mici, accidentul de căldura poate fi depistat prin: Citește în continuare Canicula și transportul copiilor în mașină

Scoala Sigurantei Rutiere Tedi

Programul educativ Școala Siguranței Tedi

În anul școlar 2018-2019, peste 41.000 de elevi de clasa I, au absolvit cursurile Școlii Siguranței Tedi. Programul educativ derulat de Poliția Română și Maspex România, prin brandul Tedi, în parteneriat cu Ministerul Educației Naționale, i-a învățat pe copii, în mod creativ, să conștientizeze, să evite și să gestioneze cât mai bine pericolele.

Programul s-a derulat pe durata întregului an școlar și a avut ca scop informarea copiilor privind potențialele pericole și furnizarea de soluții, pentru gestionarea acestora. Citește în continuare Programul educativ Școala Siguranței Tedi

Pista biciclete Bucuresti

Implementarea unui sistem de transport cu bicicleta în zona centrală a municipiului București

O dată cu venirea verii, copiii au început să folosească frecvent bicicleta atât pentru deplasări scurte, cât și pentru divertisment. La rândul lor părinții, la sfârșit de săptămână își iau copiii și pleacă spre locurile de agrement cu bicicletele. Nimic mai firesc în situația în care bicicliștii ar putea circula în siguranță. Considerați apriorii o categorie vulnerabilă de participant la trafic, bicicliștii, de cele mai multe ori trebuie, în lipsa unor spații special amenajate (piste), să se deplaseze în traficul urban laolaltă cu celelalte mijloace de transport (mașini, camioane, autobuze și troleibuze, etc.), fiind astfel supuși unor riscuri majore. Citește în continuare Implementarea unui sistem de transport cu bicicleta în zona centrală a municipiului București

hoverboard pe strada

Hoverboard-urile pot deveni periculoase pentru copii!

Inovația și tehnologia nu au ocolit nici domeniul mijloacelor de deplasare cu scop distractiv pentru copii. Clasica mașinuță cu pedale este acum electrică, trotinetele electrice au devenit ceva obișnuit, la fel și hoverboard-urile. Pe lângă riscurile inerente ale folosirii lor, în special datorită vitezei lor de deplasare mai mare și a lipsei unor mijloace individuale de protecție  (în special căști), iată că noile invenții pot avea efecte nedorite și din alte cauze.

Recent în media a apărut o știre referitoare la un hoverboard cumpărat de o familie din București care la nici trei săptămâni de la achiziționare a explodat. Citește în continuare Hoverboard-urile pot deveni periculoase pentru copii!

Sofer adolescent

Adolescența și asumarea de riscuri

Accidentele rutiere reprezintă principala cauză a decesului în rândul tinerilor cu vârste între 15 și 24 de ani. Statistica provizorie pentru anul 2018 a Uniunii Europene privind vârsta celor decedați în accidente rutiere arată că 17% din totalul celor care au murit în accidente rutiere au vârsta până în 25 de ani.

Adolescența este perioada de construcție a individului, caracterizată prin comportamente transgresive (asumarea de riscuri și simțul invulnerabilității). Această perioadă este, de asemenea, asociată cu o lipsă de percepție obiectivă a riscului.

În prezent numărul adolescenților (cu vârsta peste 18 ani în România și 16 ani în alte țări UE) care obțin permisul de conducere încă de pe băncile școlii a crescut semnificativ atât în mediul urban cât și în cel rural. Nu de puține ori părinții oferă în dar la majorat adolescenților cadou o mașină. La fel a crescut și numărul celor care conduc scutere sau mopede de diferite cilindree. Citește în continuare Adolescența și asumarea de riscuri

Programul ABCdar rutier

Educație rutieră pentru 900 de elevi prin programul „Drum sigur – ABCdar rutier”

JA România în parteneriat cu Holcim România a demarat în anul școlar 2018-2019 a patra ediție a programului „Drum sigur – ABCdar rutier”. Programul oferă acces la educație rutieră pentru încă 900 de elevi care se alătură celor 2.000 de elevi din aceleași 18 comunități care au participat la proiect în edițiile anterioare, 70% dintre aceștia beneficiind de prima experiență complexă de educație rutieră, derulată secvențial pe parcursul mai multor ore de curs.

Citește în continuare Educație rutieră pentru 900 de elevi prin programul „Drum sigur – ABCdar rutier”

Educatie rutiera

“Ora de Educație Rutieră” la a cincea ediție

După patru ediții încheiate cu succes “Ora de Educație Rutieră” continuă cu ediția numărul cinci, ediție la care vor participa 140 de școli din București.

Noul Proiect a demarat în săptămâna în care Poliția Română a anunțat statisticile referitoare la accidentele rutiere în care victime au fost copiii. Din nefericire, la acest capitol, Bucureștiul este pe primul loc în topul orașelor din România, în perioada 2008-2017, având loc 3575 accidente cu victime copii. Citește în continuare “Ora de Educație Rutieră” la a cincea ediție

În Statele Unite majoritatea accidentelor în care sunt implicați copiii apar pe drumurile locale și în parcări

…“Această poveste bazată pe fapte reale pare a fi cunoscută… Este o zi de sâmbătă dimineața. Pentru familia Smith o zi obișnuita … Billy, în vârstă de 7 ani stă pe scaunul din față al mașinii familiei… De ce să îl așezi în scaunul lui pentru a merge pur și simplu până la piața din apropiere?”…

Acesta poate fi un scenariu comun de sâmbătă pentru mii de familii americane… scenariu din care nu poate fi exclus accidentul de circulație…

Așa încep autorii americani un Raport referitor la faptele și tendințele privind siguranța pasagerilor copii în autovehicule, raport care prezintă o cercetare în curs de desfășurare a Spitalului de Copii din Philadelphia și State Farm (Companiile de asigurări agricole de stat).

Raportul, bazat pe interviurile confidențiale furnizate de clienții State Farm, prezintă un fapt surprinzător: cele mai multe accidente rutiere care implica copii se întâmplă atunci când părinții se simt mai siguri – în timpul deplasărilor de zi cu zi pe drumurile locale. Citește în continuare În Statele Unite majoritatea accidentelor în care sunt implicați copiii apar pe drumurile locale și în parcări

jucarii pentru copii accidentati

Republica Moldova: campania “O jucărie pentru zâmbetul copiilor”

La sfârșitul anului trecut în Republica Moldova a fost lansată campania “O jucărie pentru zâmbetul copiilor”. În cadrul campaniei, copiii afectați emoțional în urma unor accidente rutiere vor primi câte o jucărie din partea Inspectoratului General al Poliției din Republica Moldova.  Conform inițiatorilor campaniei, copiii implicați în accidente rutiere și cei aflați în situații de risc vor putea trece astfel mai ușor peste situațiile neplăcute. Citește în continuare Republica Moldova: campania “O jucărie pentru zâmbetul copiilor”

Educatia rutiera in scoli

Orele de educaţie rutieră – o modalitate esenţială de formare la preşcolari și şcolarii mici a principalelor comportamente de trafic

În anul 2017, accidentele rutiere cu implicarea pietonilor copii reprezintă 28% din totalul accidentelor cu pietoni. Un pieton care este lovit la viteza de 50 km/h (viteza maximă de circulație în localități) are 87% probabilitate de deces în urma impactului, iar în cazul unui copil acest procent creste exponențial.

Cifre statistice care reflectă nu numai nivelul scăzut de siguranță rutieră pentru copiii din România (șansa ca un copil să fie implicat într-un accident rutier este de 8 ori mai mare decât în Olanda), dar și dezinteresul celor care ar trebui să se ocupe de educația rutieră a acestora.

Poate puțini știu că în prezent legislația prevede obligativitatea ca elevii să aibă în programa școlară ore de educație rutieră. OuG 195/2002, actualizată 2018, prevede foarte clar obligativitatea școlilor de a susține ore de educație rutieră, art. 124(a) precizând ca Ministerul Educației și Cercetării  asigură, prin programa școlară, educația rutieră a preșcolarilor și elevilor din învățământul preuniversitar. Citește în continuare Orele de educaţie rutieră – o modalitate esenţială de formare la preşcolari și şcolarii mici a principalelor comportamente de trafic