Codul rutier prevede anumite reguli și obligații privind transportul copiilor iar, dacă aceste reguli și obligații nu sunt respectate, șoferii riscă amenzi ce pot ajunge până la câteva sute de lei.

Codul rutier aflat în vigoare stipulează că pentru a putea transporta copii, șoferii trebuie să se asigure că aceștia poartă centura de siguranță sau sistemele de fixare aflate într-un scaun pentru copii omologat și corespunzător grupei de vârstă.

Tot codul rutier stipulează că este interzis transportul copiilor mai mici de 3 ani în mașini care nu sunt dotate cu centuri de siguranță. Excepție fac mijloacele de transport în comun și taxiurile. Citește în continuare Ce reguli trebuie să respectăm când transportăm copiii cu mașina →

Mai mult de 8.100 de copii au murit pe drumurile Europei în perioada 2010-2016. Aceasta este concluzia trista a unui studiu al Consiliului European pentru Securitate Rutiera (ETSC). Fiecare al doilea copil a murit într-o mașină, o treime ca pietoni, 13% pe bicicleta.

Prin aplicarea unor masuri uneori simple, numărul copiilor decedați în accidente rutiere ar putea fi semnificativ redus. Este sarcina părinților și a celor care se ocupă de îmbunătățirea siguranței rutiere să facă acest lucru.

Putem vorbi de tehnologia de siguranță suplimentară în mașini, în special sistemele de reglare automată a vitezelor și a asistenților de frânare de urgență care ar spori siguranța.

Aceasta tehnologie ar putea deveni la fel de importantă ca centura de siguranță pentru copii, a declarat directorul ETSC, Antonio Avenoso. Citește în continuare 8100 de copii au murit în decursul a zece ani pe drumurile Europei →

În timpul ediției a cincea a proiectului “Ora de Educație Rutieră”, care s-a desfășurat în fiecare zi în 140 de școli din cele 6 sectoare ale Bucureștiului, asociația EDIT a realizat două studii referitoare la percepția normelor de educație rutieră la nivelul elevilor de 9-10 ani și la elevi de clasele a XI-a și XII-a.

Studiu realizat pe 900 copii, cu vârste de 9 și 10 ani a evidențiat aspecte legate de percepția pericolului la această categorie de vârstă. Astfel, la întrebarea “Ai stat vreodată pe scaunul din față?”, 69.5 % dintre copii au răspuns cu DA, iar 30.5% au spus NU. La întrebarea “Te simți în pericol atunci când șoferul folosește telefonul în timp ce conduce?”, 73.4% dintre elevi au spus DA, iar 26.6% au zis NU. Citește în continuare Din 600 de liceeni bucureșteni chestionați, 35% au condus fără permis auto! →

În anul școlar 2018-2019, peste 41.000 de elevi de clasa I, au absolvit cursurile Școlii Siguranței Tedi. Programul educativ derulat de Poliția Română și Maspex România, prin brandul Tedi, în parteneriat cu Ministerul Educației Naționale, i-a învățat pe copii, în mod creativ, să conștientizeze, să evite și să gestioneze cât mai bine pericolele.

Programul s-a derulat pe durata întregului an școlar și a avut ca scop informarea copiilor privind potențialele pericole și furnizarea de soluții, pentru gestionarea acestora. Citește în continuare Programul educativ Școala Siguranței Tedi →

O dată cu venirea verii, copiii au început să folosească frecvent bicicleta atât pentru deplasări scurte, cât și pentru divertisment. La rândul lor părinții, la sfârșit de săptămână își iau copiii și pleacă spre locurile de agrement cu bicicletele. Nimic mai firesc în situația în care bicicliștii ar putea circula în siguranță. Considerați apriorii o categorie vulnerabilă de participant la trafic, bicicliștii, de cele mai multe ori trebuie, în lipsa unor spații special amenajate (piste), să se deplaseze în traficul urban laolaltă cu celelalte mijloace de transport (mașini, camioane, autobuze și troleibuze, etc.), fiind astfel supuși unor riscuri majore. Citește în continuare Implementarea unui sistem de transport cu bicicleta în zona centrală a municipiului București →

Inovația și tehnologia nu au ocolit nici domeniul mijloacelor de deplasare cu scop distractiv pentru copii. Clasica mașinuță cu pedale este acum electrică, trotinetele electrice au devenit ceva obișnuit, la fel și hoverboard-urile. Pe lângă riscurile inerente ale folosirii lor, în special datorită vitezei lor de deplasare mai mare și a lipsei unor mijloace individuale de protecție  (în special căști), iată că noile invenții pot avea efecte nedorite și din alte cauze.

Recent în media a apărut o știre referitoare la un hoverboard cumpărat de o familie din București care la nici trei săptămâni de la achiziționare a explodat. Citește în continuare Hoverboard-urile pot deveni periculoase pentru copii! →

Accidentele rutiere reprezintă principala cauză a decesului în rândul tinerilor cu vârste între 15 și 24 de ani. Statistica provizorie pentru anul 2018 a Uniunii Europene privind vârsta celor decedați în accidente rutiere arată că 17% din totalul celor care au murit în accidente rutiere au vârsta până în 25 de ani.

Adolescența este perioada de construcție a individului, caracterizată prin comportamente transgresive (asumarea de riscuri și simțul invulnerabilității). Această perioadă este, de asemenea, asociată cu o lipsă de percepție obiectivă a riscului.

În prezent numărul adolescenților (cu vârsta peste 18 ani în România și 16 ani în alte țări UE) care obțin permisul de conducere încă de pe băncile școlii a crescut semnificativ atât în mediul urban cât și în cel rural. Nu de puține ori părinții oferă în dar la majorat adolescenților cadou o mașină. La fel a crescut și numărul celor care conduc scutere sau mopede de diferite cilindree. Citește în continuare Adolescența și asumarea de riscuri →

JA România în parteneriat cu Holcim România a demarat în anul școlar 2018-2019 a patra ediție a programului „Drum sigur – ABCdar rutier”. Programul oferă acces la educație rutieră pentru încă 900 de elevi care se alătură celor 2.000 de elevi din aceleași 18 comunități care au participat la proiect în edițiile anterioare, 70% dintre aceștia beneficiind de prima experiență complexă de educație rutieră, derulată secvențial pe parcursul mai multor ore de curs.

Citește în continuare Educație rutieră pentru 900 de elevi prin programul „Drum sigur – ABCdar rutier” →

După patru ediții încheiate cu succes “Ora de Educație Rutieră” continuă cu ediția numărul cinci, ediție la care vor participa 140 de școli din București.

Noul Proiect a demarat în săptămâna în care Poliția Română a anunțat statisticile referitoare la accidentele rutiere în care victime au fost copiii. Din nefericire, la acest capitol, Bucureștiul este pe primul loc în topul orașelor din România, în perioada 2008-2017, având loc 3575 accidente cu victime copii. Citește în continuare “Ora de Educație Rutieră” la a cincea ediție →