Sunt tot mai mulţi (atât copii cât şi adulţi) care pentru deplasare sau pentru divertisment folosesc trotinetele.
Mai nou, pe lângă trotinetele „clasice” cele la care pentru deplasare trebuie să ne folosim piciorul, au apărut trotinetele electrice.
Există sute de oferte tentante şi se pare că numărul celor care cumpără trotinete electrice este în continuă creştere.
Date recente arată că în Uniunea Europeană mai mult de 8.000 de copii în vârstă de 0-14 ani au murit în ultimii zece ani în accidente rutiere. Potrivit unui raport publicat de Consiliul European pentru Siguranţa Transporturilor (ETSC), jumătate dintre copiii ucişi erau pasageri în maşini, o treime erau pietoni şi 13% mergeau cu bicicleta.
Conform statisticilor oficiale, la 13 copii decedaţi în UE, un deces are loc ca urmare a unui accident rutier. Citește în continuare Actualizarea standardelor UE privind siguranţa vehiculelor esenţială pentru reducerea deceselor copiilor în accidente rutiere
Copiii, deoarece nu sunt pe deplin dezvoltaţi fizic şi psihic, sunt printre cei mai vulnerabili utilizatori ai drumurilor.
De cele mai multe ori se spune că lipsa informaţiilor, al educaţiei specifice deplasării în trafic, în special în ceea ce priveşte rolul pietonilor şi al bicicliştilor sunt principalele cauze ale accidentelor în care sunt implicaţi copiii.
Mai puţin se pune accentul pe faptul că de multe ori copiii sunt victime ale accidentelor rutiere în calitate de pasageri în autovehicule. Citește în continuare Degeaba avem sisteme de siguranţă pentru copii, dacă nu ştim să le utilizăm corect!
Poliţia Română anunţă că prima acţiune din anul 2018 dedicată educaţiei rutiere a elevilor s-a derulat marţi 25 ianuarie în cadrul proiectului “Ora de Educaţie Rutieră” la Şcoala Tudor Arghezi din Bucureşti.
Cu acest prilej, peste 120 de elevi din clasele a III-a şi a IV-a şi-au reamintit că trebuie să traverseze doar pe zebră sau pe culoarea verde a semaforului, că este necesar să se asigure atunci când vor să traverseze şi că nu trebuie să alerge pe trecerea de pietoni.
La finalul orei, cei mici au avut prilejul să vadă de aproape o autospecială de poliţie, mai mult au testat echipamentele folosite de poliţişti în misiunile pe care aceştia le desfăşoară pentru salvarea de vieţi omeneşti şi creşterea siguranţei pe drum. Citește în continuare Prima oră de educaţie rutieră în anul 2018
Ghidul micului biciclist – prezentare PowerPoint.
Atunci când vorbim de educația rutieră a copiilor, de faptul că aceasta se realizează încă nesatisfăcător – numărul mare de accidente în care sunt implicați copiii stau mărturie – de cele mai multe ori dăm vina pe cei care au datoria să facă acest lucru instituțional, pe grădinița, pe scoală, pe lipsa unor programe moderne și coerente, nu în ultimul rând pe faptul ca regulile elementare de siguranță rutieră nu sunt promovate în rândul copiilor.
În esență așa stau lucrurile… dar oare părinții nu trebuie să se implice la rândul lor în educația rutieră a copiilor, dând primele sfaturi referitoare la modul în care cei mici trebuie să circule pe stradă? Citește în continuare Când este momentul să începem educația rutieră la copii
În Spania se apropie de finalizare un proiect pilot care are ca scop obţinerea unui diagnostic al călătoriilor şcolare într-un mediu rural.
Desfăşurat în perioada 01.04.2017-31.03.2018, acest program pilot are sprijinul European Road Safety Charter care s-a implicat alături de asociaţia non-profit Stop Accidents în găsirea de soluţii pentru securizarea elevilor în drumul spre şi de la şcoală. Citește în continuare Proiect pilot: drumul elevilor în mediul rural
Tramvaiul a fost inventat în 1775, de englezul John Outram. Vehiculul destinat transportului în comun circula pe sine din fonta. Era tras de doi cai, dar nu a fost folosit în oraş.
În 1832, John Stephenson a construit la New York primul tramvai urban. Acesta făcea legătura între Manhattan şi Harlem.
Scaunul de maşină pentru copii a apărut la sfârşitul anilor 30 în America, dar scopul sau nu era de a menţine copilul în siguranţă ci de a-l ridica mai sus pentru a putea fi văzut de părintele de la volan.
Primul scaun auto cu scopul de a le asigura siguranţa copiilor fost inventat în Citește în continuare Povestea scaunului de maşină pentru copii
Maşinuţele cu pedale au fost şi sunt unele dintre cele mai îndrăgite jucării. Înainte să înveţe să meargă pe tricicletă, pe bicicletă, mai nou pe role sau pe placă, copii vor să aibă o maşinuţă cu pedale, să poată conduce, imitându-şi părinţii.
Povestea maşinuţelor cu pedale a început în anii 1890, când au început să circule şi primele automobile. Jucăria imita maşina reală şi la început nu erau dotate cu pedale ci doar cu un scaun, copilul împingând din picioare direct pe carosabil. Acest mod de deplasare s-a „reinventat”, în prezent existând multe variante de maşinuţe fără pedale.