Scaunul și centura de siguranță pot salva vieți, indiferent de vârstă și de aceea trebuie folosite corect. Un curs pentru siguranța copiilor în mașină a avut loc, în premieră, în România.

Elevi au fost agenții de poliție din Cluj-Napoca, iar profesor – Peter Jahn, de peste 20 de ani specialist internațional în siguranța auto a copiilor. A venit la Cluj pentru a-și împărtăși experiența, ca să salveze vieți.

Peter Jahn, expert internațional: Citește în continuare Expert internațional, despre siguranța copiilor în mașină →

Codul rutier prevede anumite reguli și obligații privind transportul copiilor iar, dacă aceste reguli și obligații nu sunt respectate, șoferii riscă amenzi ce pot ajunge până la câteva sute de lei.

Codul rutier aflat în vigoare stipulează că pentru a putea transporta copii, șoferii trebuie să se asigure că aceștia poartă centura de siguranță sau sistemele de fixare aflate într-un scaun pentru copii omologat și corespunzător grupei de vârstă.

Tot codul rutier stipulează că este interzis transportul copiilor mai mici de 3 ani în mașini care nu sunt dotate cu centuri de siguranță. Excepție fac mijloacele de transport în comun și taxiurile. Citește în continuare Ce reguli trebuie să respectăm când transportăm copiii cu mașina →

Mai mult de 8.100 de copii au murit pe drumurile Europei în perioada 2010-2016. Aceasta este concluzia trista a unui studiu al Consiliului European pentru Securitate Rutiera (ETSC). Fiecare al doilea copil a murit într-o mașină, o treime ca pietoni, 13% pe bicicleta.

Prin aplicarea unor masuri uneori simple, numărul copiilor decedați în accidente rutiere ar putea fi semnificativ redus. Este sarcina părinților și a celor care se ocupă de îmbunătățirea siguranței rutiere să facă acest lucru.

Putem vorbi de tehnologia de siguranță suplimentară în mașini, în special sistemele de reglare automată a vitezelor și a asistenților de frânare de urgență care ar spori siguranța.

Aceasta tehnologie ar putea deveni la fel de importantă ca centura de siguranță pentru copii, a declarat directorul ETSC, Antonio Avenoso. Citește în continuare 8100 de copii au murit în decursul a zece ani pe drumurile Europei →

În timpul ediției a cincea a proiectului “Ora de Educație Rutieră”, care s-a desfășurat în fiecare zi în 140 de școli din cele 6 sectoare ale Bucureștiului, asociația EDIT a realizat două studii referitoare la percepția normelor de educație rutieră la nivelul elevilor de 9-10 ani și la elevi de clasele a XI-a și XII-a.

Studiu realizat pe 900 copii, cu vârste de 9 și 10 ani a evidențiat aspecte legate de percepția pericolului la această categorie de vârstă. Astfel, la întrebarea “Ai stat vreodată pe scaunul din față?”, 69.5 % dintre copii au răspuns cu DA, iar 30.5% au spus NU. La întrebarea “Te simți în pericol atunci când șoferul folosește telefonul în timp ce conduce?”, 73.4% dintre elevi au spus DA, iar 26.6% au zis NU. Citește în continuare Din 600 de liceeni bucureșteni chestionați, 35% au condus fără permis auto! →

În anul școlar 2018-2019, peste 41.000 de elevi de clasa I, au absolvit cursurile Școlii Siguranței Tedi. Programul educativ derulat de Poliția Română și Maspex România, prin brandul Tedi, în parteneriat cu Ministerul Educației Naționale, i-a învățat pe copii, în mod creativ, să conștientizeze, să evite și să gestioneze cât mai bine pericolele.

Programul s-a derulat pe durata întregului an școlar și a avut ca scop informarea copiilor privind potențialele pericole și furnizarea de soluții, pentru gestionarea acestora. Citește în continuare Programul educativ Școala Siguranței Tedi →

O dată cu venirea verii, copiii au început să folosească frecvent bicicleta atât pentru deplasări scurte, cât și pentru divertisment. La rândul lor părinții, la sfârșit de săptămână își iau copiii și pleacă spre locurile de agrement cu bicicletele. Nimic mai firesc în situația în care bicicliștii ar putea circula în siguranță. Considerați apriorii o categorie vulnerabilă de participant la trafic, bicicliștii, de cele mai multe ori trebuie, în lipsa unor spații special amenajate (piste), să se deplaseze în traficul urban laolaltă cu celelalte mijloace de transport (mașini, camioane, autobuze și troleibuze, etc.), fiind astfel supuși unor riscuri majore. Citește în continuare Implementarea unui sistem de transport cu bicicleta în zona centrală a municipiului București →

Inovația și tehnologia nu au ocolit nici domeniul mijloacelor de deplasare cu scop distractiv pentru copii. Clasica mașinuță cu pedale este acum electrică, trotinetele electrice au devenit ceva obișnuit, la fel și hoverboard-urile. Pe lângă riscurile inerente ale folosirii lor, în special datorită vitezei lor de deplasare mai mare și a lipsei unor mijloace individuale de protecție  (în special căști), iată că noile invenții pot avea efecte nedorite și din alte cauze.

Recent în media a apărut o știre referitoare la un hoverboard cumpărat de o familie din București care la nici trei săptămâni de la achiziționare a explodat. Citește în continuare Hoverboard-urile pot deveni periculoase pentru copii! →