O dată cu încheierea anului școlar, o nouă generație de elevi a absolvit cursurile Școlii Siguranței TEDI.

Împreună cu polițiști din cadrul Institutului de Cercetare și Prevenire a Criminalității, absolvenții au făcut o scurtă recapitulare a informațiilor însușite, au participat la atelierele preventive organizate de colegii din cadrul Inspectoratului de Poliție al Județului Ilfov, în curtea școlii și au organizat și o ceremonie de predare a ștafetei către elevii claselor pregătitoare care vor participa, în anul școlar 2021-2022, la următoarea ediție a programului. Citește în continuare Școala siguranței TEDI →

În toate statisticile, în toate materialele referitoare la siguranța rutieră, copiii sunt trecuți la categoria persoane vulnerabile.

Statisticile ultimilor ani ne arată că numărul de copii decedați sau grav răniți ca urmare a unui accident rutier, este încă semnificativ. Un studiu al Uniunii Europene arată că accidentele rutiere sunt principala cauză a mortalității și rănirii copiilor 0-14 ani și reprezintă anual 34% din decesele provocate de vătămare a copilului. Aici sunt incluși pietonii, bicicliștii și pasagerii în autovehicule. Citește în continuare De ce sunt copiii considerați persoane vulnerabile în trafic →

Pentru că astăzi este 1 Iunie, la ei, la copii vreau să ne gândim împreună.

Din păcate de prea puține ori, cei cu obligații privind siguranța și educația rutieră își îndreaptă acțiunile spre copii, la fel cum, sunt și unii părinți care „uită” că educația rutieră trebuie să facă parte din cei 7 ani dobândiți de cei mici de la cei mari.

Din discuțiile avute cu cei mai mulți părinți a reieșit însă îngrijorarea, chiar teama acestora că riscurile sunt mult crescute atunci când copilul se află pe stradă sau ca pasager în mașină. Teamă întemeiată dacă ne gândim că România continuă să fie pe ultimul loc în UE privind numărul de decese în accidente rutiere la un milion de locuitori, iar șansa ca un copil să fie implicat într-un accident rutier este mult mai mare la noi decât în majoritatea țărilor europene. Citește în continuare Gânduri de 1 iunie →

Operațiunea sub denumirea „Safe Mobile Living – Focus on Cycling” (în germana: „Sicher Mobil Leben – Radfahrende im Blick”) a fost efectuată pe 5 mai și s-a axat pe ciclism și pe riscurile asociate traficului rutier. Un total de 68.338 de utilizatori ai drumului au fost verificați, 45.197 dintre aceștia folosind diferite tipuri de biciclete.

Peste 25.000 de infracțiuni au fost înregistrate de bicicliști, precum și de șoferi în ceea ce privește ciclismul. Acestea din urma au inclus distante periculoase la depășirea bicicliștilor, parcarea sau conducerea peste piste de biciclete. Numeroase biciclete au fost, de asemenea, verificate tehnic în timpul acțiunii. Citește în continuare Campania germană „Safe Mobile Living” →

Centrul de cercetare a accidentelor al Asociației Germane de Asigurări a realizat un studiu privind calitatea și dimensiunea capacităților cognitive relevante pentru trafic în rândul copiilor cu vârste cuprinse între 5 și 14 ani. La studiu au participat un număr de 183 de copii.

Studiul a avut 3 etape: Citește în continuare Unul din trei adolescenți nu apreciază corect riscul atunci când traversează →

Potrivit unui raport recent al Consiliului European pentru Siguranță în Transporturi (ETSC), Fundația Flamandă pentru Cunoașterea Traficului (VSV) și Fundația MAPFRE, în condiții de blocare Covid-19 și închiderea școlilor, copiii din întreaga Europă au ratat lecțiile și testele de siguranță rutieră pentru mersul pe bicicletă și mersul pe jos. Cu toate acestea, mai mulți experți în educație consultați pentru raport au constatat că blocarea a stimulat inovația în metodele de livrare, instrumentele și practicile de lucru care ar putea duce în viitor la îmbunătățirea rezultatelor. Citește în continuare Milioane de copii au ratat educaţia rutieră în timpul blocării Covid-19 →

După o perioadă lungă de blocare şi o scădere fără precedent cu 36% a deceselor rutiere în UE, se iau acum măsuri extraordinare pentru ca societatea şi economia să revină la normal, sau mai bine zis, la un nou tip de normal.

În această perioadă în care încă se dezbat pro şi contra detaliile unor măsuri adoptate este clar că, în ansamblu, amploarea răspunsului este necesară pentru a proteja sănătatea publică şi, în special, persoanele cele mai vulnerabile. Citește în continuare Înapoi la şcoală purtând măşti, ce ziceţi şi de nişte piste de biciclete mai protejate? →